Муниципалитет не сильно озадачен вопросом прокладки дорог в отдалённые поселения, а зачастую это бывает не предусмотрено соответствующими нормативными актами. В этом случае остается полагаться только на себя и, собравшись всей улицей или поселком, заказать приемлемый вариант дорожного покрытия и укладывать его своими силами. Зачастую в погоне за дешевизной, люди просто напросто выбрасывают деньги на ветер, либо получают минимальный результат.

Что же лучше выбрать?

Самый дешевый вариант дорожного покрытия – строительный мусор. Для строительства используется битый бетон и битый кирпич. Укладка дороги из битого кирпича отличает простота и недорогая стоимость. Нет необходимости нанимать бульдозер и каток. Являясь обычным строительным мусором, битый кирпич не обладает достаточной прочностью и влагостойкостью, он не прослужит очень долго. Как правило, его используют в качестве подложки для асфальтной крошки. Второй вариант – битый бетон, еще его называют – бой бетона. Важно обратить внимание, на то, что существует два вида битого бетона. Один вид получают путем дробления гидромолотом обломков бетона. Он дешевле, но как показывает практика, не эффективен. При заказе бетона, необходимо поинтересоваться какого он вида, дабы не прогадать. Второй вид бетона получают путем дробления на специальных станциях железобетонных стен, свай и прочих конструкций. Его так же называют вторичным щебнем. Получение более трудоемкое, в связи с чем он обходится подороже. При этом его отличает дешевизна, он в два раза дешевле гранитного, хоть и не уступает по свойствам. Но дорога из него имеет более высокие эксплуатационные качества и, если по ней будут ездить только легковые автомобили, прослужит долго. Стоимость зависит от дальности доставки и особенностей ландшафта. Щебенка занимает популярную позицию по строительству дорог в поселках.

Щебень бывает нескольких видов. Существует известняковый, гранитный и гравийный. Гравийный зачастую используется в строительстве домов, так как хорошо сочетается с цементом и песком, при строительстве железобетонных дорог в качестве наполнителя. Гранитный вид – самый прочный, преимущественно используется в капитальном строительстве дорог, он значительно дороже. Самый распространённый для укладки дорог в поселках – известняковый, благодаря невысокой стоимости. Он производится путем дробления мела или известняка. Многие из нас встречались с тем, что известняковую щебенку используют в качестве подложки для асфальтового покрытия. Её применяют для укладки дорог и автономно, так как щебень обладает очень высокой ударопрочностью, стойкостью к перепадам температур. По сравнению с другими видами, известняковый щебень имеет меньшую плотность, за счет чего легче поддается укатке, что в результате позволяет получить плотную и прочную дорогу, которая прослужит долгие годы, а то и десятилетия, при условии использования для движения легкового транспорта. Однако после зимы щебенку может размывать, будут появляться выбоины, что приведет к необходимости мелкого ремонта дороги.

Следующий вид дорожного покрытия – асфальтовая крошка или асфальтовый срез. Образуется в результате срезания и термической обработки старого асфальтового покрытия. Представляет собой смесь асфальта и щебенки с остатками битума. Укатывается плотнее и создает более прочное дорожное покрытие. Благодаря битуму, в жаркую летнюю погоду под воздействием температуры, мелкие элементы крошки связываются между собой и дорога крепчает. Для укладки асфальтовой крошки необходимо делать подложку из песка битого кирпича толщиной в 20 см и укладывать крошку слоем такой же толщины для получения качественного результата. Со слов менеджера одной из фирм, занимающихся поставкой асфальтовой крошки, с учетом затрат на подложку и необходимость укатки покрытия катком, лучший вариант для поселковых дорог – известняковая щебенка, которую достаточно разровнять грейдером.