С наступлением осени перед многими жителями пригородных поселков очень остро встает вопрос въезда и выезда из своего дома. Связано это в первую очередь с тем, что муниципалитет не сильно озадачен вопросом прокладки дорог в отдалённые поселения, а зачастую это бывает не предусмотрено соответствующими нормативными актами. В этом случае остается полагаться только на себя и, собравшись всей улицей или поселком, заказать приемлемый вариант дорожного покрытия и укладывать его своими силами. Зачастую в погоне за дешевизной, люди просто напросто выбрасывают деньги на ветер, либо получают минимальный результат. Что же лучше выбрать, мы рассмотрим в нашем материале.

Можно ли применять строительный мусор для ремонта дорог? Долговечно ли?

Самый дешевый вариант – строительный мусор. Для строительства дорог используется битый бетон и битый кирпич. Укладка дороги из битого кирпича отличает простота и недорогая стоимость. Нет необходимости нанимать бульдозер и каток. Однако, являясь обычным строительным мусором, битый кирпич не обладает достаточной прочностью и влагостойкостью, в связи с чем, он не прослужит очень долго. Как правило, его используют в качестве подложки для асфальтной крошки. Стоимость куб. м в среднем 320 – 350 руб.

Битый кирпич не обладает достаточной прочностью и влагостойкостью, в связи с чем, он не прослужит очень долго

800_200_vtorichnyy_shcheben_75765767 Второй вариант – битый бетон, еще его называют – бой бетона. Важно обратить внимание, на то, что существует два вида битого бетона. Один вид получают путем дробления гидромолотом обломков бетона.

Битый бетон дешевле, но как показывает практика, неэффективен. Поэтому при заказе бетона, необходимо поинтересоваться какого он вида, дабы не прогадать.

Второй вид бетона получают путем дробления на специальных станциях железобетонных стен, свай и прочих конструкций. Его так же называют вторичным щебнем. Получение данного вида более трудоемкое, в  связи с чем он обходится подороже. При этом его отличает дешевизна по сравнению с другими материалами. В среднем он в два раза дешевле гранитного, хоть и не уступает по свойствам.

Дорога из вторичного щебня имеет более высокие эксплуатационные качества и, если по ней будут ездить только легковые автомобили, прослужит долго.

Стоимость зависит от дальности доставки и особенностей ландшафта, поэтому в среднем варьируется в пределах 500 – 900 руб. за куб.м согласно информации, предоставленной одной из специализированных фирм Казани.

Какой щебень выбрать для дороги в поселке?

Щебенка занимает одну из популярных позиций по строительству дорог в поселках. Щебень бывает нескольких видов. Существует известняковый, гранитный и гравийный вид щебня. 3538 Гравийный вид зачастую используется в строительстве домов, так как хорошо сочетается с цементом и песком и при строительстве железобетонных дорог в качестве наполнителя. Гравийная порода стоит от 900 до 950 рублей за куб.м вместе с доставкой. Гранитный вид – самый прочный, преимущественно используется в капитальном строительстве дорог, он значительно дороже, в среднем его стоимость составляет 1000 рублей за куб.м без доставки.

Самый распространённый для укладки дорог в поселках вид щебня – известняковый, благодаря невысокой стоимости от 730 до 780 рублей за  куб.м с учетом доставки по Казани.

Он производится путем дробления мела или известняка. Многие из нас встречались с тем, что известняковую щебенку используют в качестве подложки для асфальтового покрытия. Её применяют для укладки дорог и автономно, так как  щебень обладает очень высокой ударопрочностью, стойкостью к перепадам температур. По сравнению с другими видами, известняковый щебень имеет меньшую плотность, за счет чего легче поддается укатке, что в результате позволяет получить плотную и прочную дорогу, которая прослужит долгие годы, а то и десятилетия, при условии использования для движения легкового транспорта. Однако после зимы щебенку может размывать, и  на дороге будут появляться выбоины, что приведет к необходимости мелкого ремонта дороги. img_3

Асфальтная крошка (асфальтный срез) как дорожное покрытие

Следующий вид дорожного покрытия – асфальтовая крошка или асфальтовый срез. Образуется в результате срезания и термической обработки старого асфальтового покрытия. Представляет собой смесь асфальта и щебенки с остатками битума.

В сравнении с щебенкой, асфальтовая крошка укатывается плотнее и создает более прочное покрытие. Благодаря битуму, в жаркую летнюю погоду под воздействием температуры, мелкие элементы крошки связываются между собой и дорога крепчает.

Для укладки асфальтовой крошки необходимо делать подложку из песка битого кирпича толщиной в 20 см и укладывать крошку слоем такой же толщины для получения качественного результата. По стоимости асфальтовая крошка обойдется в сумму от 600 руб. за куб. м. Однако в настоящее время асфальтовой крошки нет в наличии, зачастую она бывает только в начале строительного сезона. Со слов менеджера одной из фирм, занимающихся поставкой асфальтовой крошки, с учетом затрат на подложку и необходимость укатки покрытия катком, лучший вариант для поселковых дорог – известняковая щебенка, которую достаточно разровнять грейдером.

Асфальтная дорога в поселке

Конечно, самый качественный и долговечный вариант обустройства дороги в поселке – это новый асфальт. Правда, и стоит он по 1200 руб./кв.м. Есть варианты и по бюджетнее. Подробнее о технологии укладки и вариантах исполнения читайте в статье от эксперта – директора дорожной компании.