Дороги в большинстве поселков пригорода Казани оставляют желать лучшего. Связано это, в первую очередь, с тем, что в бюджете муниципалитета, как правило, просто нет денег на обустройство всех улиц, и ровные дороги прокладываются только на центральных улицах. В этом случае остается полагаться только на себя и, собравшись всей улицей или поселком, заказать приемлемый вариант дорожного покрытия и укладывать его своими силами. Но зачастую в погоне за дешевизной люди просто-напросто выбрасывают деньги на ветер, либо получают неудовлетворительный результат. Что же лучше выбрать в качестве дорожного покрытия?

Можно ли применять строительный мусор для ремонта дорог? Долговечно ли?

Самый дешевый вариант – строительный мусор. Для строительства дорог используется битый бетон и битый кирпич. Укладка дороги из битого кирпича отличает простота и недорогая стоимость. Нет необходимости нанимать бульдозер и каток. Однако являясь обычным строительным мусором, битый кирпич не обладает достаточной прочностью и влагостойкостью, в связи с чем он не прослужит долго. Как правило, его максимум используют в качестве подложки для асфальтной крошки. Стоимость материала — в среднем 300 руб.за тонну.

Битый кирпич не обладает достаточной прочностью и влагостойкостью, в связи с чем, он не прослужит очень долго

800_200_vtorichnyy_shcheben_75765767 Второй вариант – битый бетон,еще его называют – бой бетона. Важно обратить внимание, на то, что существует два вида битого бетона. Один вид получают путем дробления гидромолотом обломков бетона. Битый бетон дешевле, но, как показывает практика, также неэффективен. Другой вид бетона получают путем дробления на специальных станциях железобетонных стен, свай и прочих конструкций. Его также называют вторичным щебнем. Получение данного вида более трудоемкое, в связи с чем он обходится подороже. При этом его отличает дешевизна по сравнению с другими материалами. В среднем он в два раза дешевле гранитного, хоть и не уступает по свойствам. Дорога из вторичного щебня имеет более высокие эксплуатационные качества, и если по ней будут ездить только легковые автомобили, прослужит долго.
Стоимость дробленого бетона 650-700 руб. за тонну +доставка груза согласно информации, предоставленной одной из специализированных фирм Казани (здесь и далее стоимость материалов указана без доставки, которая в среднем по городу стоит 3-3,5 тыс. руб. за 10 т).

Какой щебень выбрать для дороги в поселке?

Щебенка занимает одну из популярных позиций по строительству дорог в поселках. Щебень бывает нескольких видов. Существует известняковый, гранитный и гравийный вид щебня. Гравийный вид зачастую используется в строительстве домов, так как хорошо сочетается с цементом и песком и при строительстве железобетонных дорог в качестве наполнителя. Гранитный вид – самый прочный, преимущественно используется в капитальном строительстве дорог, он значительно дороже, в среднем его стоимость составляет 1700-1800 рублей за тонну без доставки.

Самый распространенный вид щебня для укладки дорог в поселках – известняковый.
3538

Известняковый щебень производится путем дробления мела или известняка. Многие из нас встречались с тем, что известняковую щебенку используют в качестве подложки для асфальтового покрытия. Её применяют для укладки дорог и автономно, так как щебень обладает очень высокой ударопрочностью, стойкостью к перепадам температур. По сравнению с другими видами, известняковый щебень имеет меньшую плотность, за счет чего легче поддается укатке, что в результате позволяет получить плотную и прочную дорогу,которая прослужит долгие годы, а то и десятилетия, при условии использования для движения легкового транспорта. Однако после зимы щебенку может размывать, и на дороге будут появляться выбоины, что приведет к необходимости мелкого ремонта дороги.

Известняковый щебень представлен на рынке по цене от 450 до 700 руб. за тонну (в зависимости от марки, М400-М600). Практически все опрошенные эксперты рекомендуют Жигулевский щебень М800 по средней цене 850 руб./тонна.

Если переводить материалы и работы в стоимость за квадратный метр полотна, то дорога из щебенки будет стоить от 400 руб.(щебень М600).img_3

Асфальтная крошка (асфальтный срез) как дорожное покрытие

Следующий вид дорожного покрытия – асфальтовая крошка или асфальтовый срез. Образуется в результате срезания и термической обработки старого асфальтового покрытия. Представляет собой смесь асфальта и щебенки с остатками битума.

В сравнении с щебенкой, асфальтовая крошка укатывается плотнее и создает более прочное покрытие. Благодаря битуму, в жаркую летнюю погоду под воздействием температуры, мелкие элементы крошки связываются между собой и дорога крепчает.

Для укладки асфальтовой крошки необходимо делать подложку из песка и щебня толщиной минимум в 30 см, без нее асфальтовая крошка – это деньги, зарытые в землю. По стоимости асфальтовая крошка обойдется в сумму от 700 руб. за тонну. Такая дорога под ключ (подложка из щебня + асфальтовая крошка) будет стоить приблизительно 800 руб./кв.м.

Есть еще одна похожая технология – «холодный» асфальт. Это специальный материал, который продается в мешках по 30 кг стоимостью от 300 руб. Такой вариант дорожного покрытия весьма дорогой, но отлично подходящий для ремонтных работ на небольших площадях, например, для ямочного ремонта дорожного полотна.

Асфальтная дорога в поселке

Конечно, самый качественный и долговечный вариант обустройства дороги в поселке — это новый асфальт. Правда, и стоит он по 1000 руб./кв.м.(цена при заказе от 500 кв.м). Асфальтированные дороги на придомовых территориях не испытывают такую же нагрузку как магистрали в городе, поэтому если подрядчик оказался хороший, применялся качественный материал, правильно организован слив осадков, то дорога будет радовать вас долго.

Узнать больше об укладке дорог в поселках можно в статье

Укладка дороги из асфальта в поселке (цена, технология)